入伏以來，江蘇交通工程的廣大建設(shè)者們冒著高溫酷暑奮戰(zhàn)在施工一線，保障工程安全順利推進(jìn)。

近日，記者在通州灣新出海口呂四起步港區(qū)2+2碼頭施工現(xiàn)場看到，由中交二航局承建的首個10萬噸級的集裝箱泊位9號碼頭的主體工程已順利完成。工人們正全力投入8號碼頭施工，加緊進(jìn)行上面層鋼筋鋪設(shè)和梁板預(yù)制安裝，為實現(xiàn)今年底開港運(yùn)營的目標(biāo)發(fā)起沖刺。此外，連通江海港區(qū)的專用疏港鐵路、內(nèi)河航道等集疏運(yùn)工程也在加快推進(jìn)，一個“鐵路進(jìn)港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”的新出海通道正在形成。

中交二航局南通呂四港項目技術(shù)管理部副部長劉聰聰說：“我們碼頭是采用裝配化施工技術(shù)，目前是把一些通信通電的相關(guān)的設(shè)施預(yù)埋到我們的碼頭結(jié)構(gòu)當(dāng)中。建成后將成為我國智能化程度最高的新一代碼頭�！�

位于南京高淳區(qū)的北嶺路西延及跨官溪河特大橋工程是溝通官溪河西南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)與主城區(qū)的重要通道。跨官溪河大橋總長926米，主橋為獨(dú)塔異形索塔斜拉橋，塔高75.6米。在施工現(xiàn)場，工人們正在進(jìn)行主塔混凝土澆筑，以及鋼箱梁焊接、導(dǎo)梁拼裝等施工作業(yè)。

中鐵建工高淳官溪河大橋技術(shù)主管劉江宇說：“鋼箱梁這一塊保證在八月底九月初頂推完成，進(jìn)行合龍。主橋主塔保證它春節(jié)前封頂�！�

烈日酷暑環(huán)境下，布滿鋼筋的施工作業(yè)面溫度可達(dá)五六十?dāng)z氏度，鋼箱梁內(nèi)的溫度更是酷熱難耐。根據(jù)特殊的施工環(huán)境，各施工單位科學(xué)安排暑天作業(yè)計劃，盡量利用早、晚時段，避免中午11點到下午3點最炎熱的時間進(jìn)行戶外作業(yè)。多數(shù)工地都在施工現(xiàn)場設(shè)置了休息棚，配備一些人丹、十滴水、藿香正氣水等防暑藥品，以及礦泉水、鹽汽水、綠豆湯等，供工人飲用解暑，有效預(yù)防工人中暑，保障施工安全。

（陳曉風(fēng) 趙凌翔 報道）

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