繼機關企事業(yè)單位率先試點車位共享后，居民小區(qū)也正逐步試水。截至10月25日，南京已有136個小區(qū)簽訂了接入停車資源共享平臺協(xié)議。此外，還有133個老舊小區(qū)進行了融合管理，釋放泊位4萬多個。

南京市城管局停車設施管理處處長葉彬介紹說，2019年以來，南京市城管局積極探索“城管牽頭，物業(yè)參與”的老舊小區(qū)融合管理模式，通過路內(nèi)、路外泊位融合管理，實現(xiàn)車位有序周轉，最大程度地解決小區(qū)停車需求。截止2021年10月25日，南京市共133個小區(qū)進行了融合管理，釋放泊位41876個；其中小區(qū)內(nèi)停車泊位26815個；周邊道路停車泊位10509個；周邊停車場泊位5295個。

葉彬說，融合管理主要體現(xiàn)在三個方面：一是通過內(nèi)部“微循環(huán)”的方式，對小區(qū)內(nèi)部道路、綠化等進行重新規(guī)劃，解決私設地鎖、雜物侵占公共停車位，清理長期停放的僵尸車等問題，利用小微地塊、邊角地，增加停車位；二是在小區(qū)周邊的道路上劃定道路臨時停車泊位，彌補小區(qū)內(nèi)部泊位不足；三是利用閑置土地開辦公共停車場，為小區(qū)居民提供包月優(yōu)惠的停車服務，此外協(xié)調(diào)街道辦事處停車場開放夜間錯時停車。

截至10月25日，南京有136個小區(qū)簽訂了接入停車資源共享平臺協(xié)議，為后期開展停車資源共享打下了良好的基礎。

葉彬表示，南京市推進物業(yè)小區(qū)的停車資源共享堅持“市場化拓展”的原則，引導資本積極組織小區(qū)停車資源共享市場化工作，各區(qū)政府提供停車資源共享平臺，為小區(qū)停車資源共享業(yè)主和市場拓展方提供平臺免費服務。各區(qū)政府結合自身區(qū)域的實際，鼓勵實際多種方式的停車資源共享。

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