據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計，今年1-11月，江蘇省中歐班列共開行1601列，搭載標箱10.15萬個；同比分別增長32.76%、49.93%。

中歐班列因其運載量大、運輸價格低、通達國家（地區(qū)）多、開行班次穩(wěn)定等優(yōu)勢，受到越來越多國內(nèi)外企業(yè)青睞。今年以來，新增開通“蘇州—芬蘭赫爾辛基”“南京—蒂爾堡”“克列西哈-徐州”等7條新線路，江蘇中歐班列線路快速增至19條，年增長約60%，并開通蘇州自貿(mào)區(qū)、跨境電商、長三角一體化示范區(qū)等專列，服務(wù)長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。線路涵蓋中亞、歐洲、東盟等地區(qū)10余個國家，實現(xiàn)東（滿洲里）、中（二連浩特）、西（阿拉山口）、南（憑祥）四線全面運營，在全國影響力持續(xù)提升。

記者了解到，南京海關(guān)組織推動了物流信息化管理系統(tǒng)（鐵路部分）上線運行，實現(xiàn)鐵路報關(guān)單自動放行、轉(zhuǎn)關(guān)單自動審核放等功能。自今年1月以來，系統(tǒng)自動審放鐵路出口轉(zhuǎn)關(guān)單39122票，結(jié)合兩步申報、提前申報等改革，縮短全省鐵路進出口通關(guān)時長20%以上。在蘇州、南通試點集裝箱商業(yè)封志，減少集裝箱落箱等待時間，單個集裝箱成本平均降低100元左右。

此外，為緩解企業(yè)面臨的運力緊張的問題，南京海關(guān)積極推進“企業(yè)問題清零”，支持蘇州鐵路物流企業(yè)打造“集拼中心”緩解鐵路缺箱難題，促進同一流向貨物實現(xiàn)集拼整合申報。同時，先后推出了二次轉(zhuǎn)關(guān)、公水鐵聯(lián)運、鐵路集裝箱“非接觸式”電子驗封、AEO認證企業(yè)低風(fēng)險貨物快速放行、中歐班列“保稅+出口”集裝箱混拼等10項惠企利企舉措，有效提升監(jiān)管效能，縮短通關(guān)時長。

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