圖為南京仙新路過江通道已封頂?shù)闹魉�塔柱。南京海事局供圖

5月26日，南京仙新路過江通道南、北主塔塔柱的最后一節(jié)澆筑完成，實(shí)現(xiàn)順利封頂。

這座國(guó)內(nèi)最大跨度的單層懸索橋的南北主塔，是拉起整座橋面鋼箱梁的主要受力結(jié)構(gòu)，自2020年3月15日開工建設(shè)以來，南京海事局主動(dòng)靠前、精心服務(wù)，經(jīng)歷了水路疫情防控和長(zhǎng)江高洪水位多重考驗(yàn)，實(shí)施分區(qū)管理、遠(yuǎn)程監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)駐守等舉措，保安全、保暢通、控疫情，助力南北主塔順利實(shí)現(xiàn)封頂。據(jù)悉，南北主塔施工期間，南京海事局累計(jì)維護(hù)運(yùn)輸船730余艘次，保障140萬余噸砂石、鋼材及水泥等建材供應(yīng)，做到重點(diǎn)工程水上施工“零事故、零傷亡、零污染”。

目前，仙新路過江通道進(jìn)入引橋、接線部分建設(shè)，據(jù)了解，引橋、接線建設(shè)所需的鋼箱梁全部通過水上運(yùn)輸至施工區(qū)，其中僅南引橋、南接線部分就需要水路運(yùn)輸疊合梁、鋼箱梁969件，約1.6萬噸。南京海事局將一以貫之，主動(dòng)作為，做到交通組織維護(hù)、水路疫情防控兩手抓、兩手硬，保障施工、通航、防疫“三個(gè)安全”，全力支持工程按時(shí)序推進(jìn)。（趙曉博 左增來 董易） 

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