物流是經(jīng)濟(jì)的血脈，是暢通國內(nèi)外循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。省政協(xié)委員、江蘇強(qiáng)東物流有限公司董事長孫強(qiáng)今年帶到江蘇省政協(xié)十三屆二次會議上的建議，旨在以現(xiàn)代化的物流集聚區(qū)，為全省縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)引擎、新動能。

孫強(qiáng)在快遞物流行業(yè)工作多年，他在日常工作和調(diào)研中注意到，多個縣域企業(yè)普遍反映物流成本偏高，希望加快建設(shè)物流園區(qū)?！皞鹘y(tǒng)物流配送在運(yùn)輸效率、時間成本上的劣勢日益明顯，部分物流園區(qū)還基本處于信息孤島狀態(tài)，導(dǎo)致車輛趴窩配貨、空駛裝貨率居高不下?！痹趯O強(qiáng)看來，亟須推動物流業(yè)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型跨越，全面破解物流產(chǎn)業(yè)“低散亂弱”等問題，引導(dǎo)縣域內(nèi)物流企業(yè)、物流設(shè)備向物流園區(qū)集聚，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。

現(xiàn)代物流業(yè)是提高區(qū)域流通效率、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)發(fā)展后勁的“加速器”。就此，孫強(qiáng)建議采取“政府牽頭、企業(yè)經(jīng)營”的模式，利用閑置土地，盤活存量資產(chǎn)，并給予一定的政策支持和稅收優(yōu)惠，鼓勵有意愿的物流企業(yè)參與創(chuàng)建服務(wù)于全市范圍的現(xiàn)代化智能物流產(chǎn)業(yè)園。一步步將物流集聚區(qū)打造成為立足縣域周邊、服務(wù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)下游、輻射村組，具有一定區(qū)域影響力的現(xiàn)代化綜合物流樞紐，為縣域物流業(yè)提質(zhì)增效和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展“舒經(jīng)活絡(luò)”，提供更強(qiáng)動力。（樊玉立）

來源：新華日報·交匯點(diǎn)

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