7月30日上午，在首趟試運(yùn)行列車G55701次內(nèi)，乘務(wù)員展示列車途經(jīng)路線。 新華社發(fā)

記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，7月30日8時(shí)3分，隨著首趟試運(yùn)行列車G55701次從桐廬東站開(kāi)出，沿著新建杭州至溫州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱杭溫高鐵）駛向溫州北站方向進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，標(biāo)志著杭溫高鐵建設(shè)進(jìn)入試運(yùn)行階段，全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。該鐵路線開(kāi)通后將讓南京至溫州節(jié)省近兩個(gè)小時(shí)。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，途經(jīng)金華市浦江縣、義烏市、東陽(yáng)市、磐安縣，臺(tái)州市仙居縣，至溫州市溫州北站后，利用既有杭深鐵路延伸至溫州南站；新建正線長(zhǎng)度約260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9個(gè)車站，其中浦江、橫店、磐安、仙居、楠溪江為新建車站，桐廬東、義烏、溫州北、溫州南為改擴(kuò)建車站。

該項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期為義烏至溫州段，于2020年6月全線開(kāi)工建設(shè)；二期為杭州至義烏段，于2021年9月全線開(kāi)工建設(shè)。杭溫高鐵于2023年7月完成架梁，2024年1月完成鋪軌，3月開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收。自今年5月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車、重聯(lián)動(dòng)車組先后上線，以不同速度等級(jí)進(jìn)行往返檢測(cè)試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)，共開(kāi)行各類試驗(yàn)列車1738列，檢測(cè)總里程達(dá)81973公里，綜合檢測(cè)列車試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)任務(wù)。杭溫高鐵試運(yùn)行將持續(xù)1個(gè)月左右時(shí)間，預(yù)計(jì)8月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

據(jù)悉，此次試運(yùn)行主要是按試驗(yàn)大綱要求，原則上利用不少于一個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開(kāi)行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。試運(yùn)行使用的列車采用運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)，沿途各站模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

作為國(guó)家混合所有制改革試點(diǎn)和社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目，杭溫高鐵在桐廬東站與合杭高鐵連接，在義烏站與滬昆高鐵連接，在溫州北站與杭深鐵路連接，是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，杭州、金華、臺(tái)州、溫州等地的仙華山、仙居、楠溪江等豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽(yáng)、浦江等地將正式邁入高鐵時(shí)代。不僅如此，杭溫高鐵開(kāi)通后，杭州至溫州有望縮短至一小時(shí)左右?？紤]到目前南京前往溫州的要么繞行，要么經(jīng)杭州前往，時(shí)長(zhǎng)普遍在4個(gè)多小時(shí)，杭溫高鐵正式運(yùn)營(yíng)后南京至溫州時(shí)長(zhǎng)也將縮短至兩個(gè)多小時(shí)。（陳彥）

來(lái)源：南京晨報(bào)

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