秋日的鹽城港大豐港區(qū)口岸邊，4000多輛“悅達起亞”商品車整齊排列。兩天內(nèi)，這些車輛將全部裝船起航，發(fā)往多個共建“一帶一路”國家。今年，大豐港區(qū)汽車滾裝出口業(yè)務(wù)有望首次突破2萬輛。

江蘇鹽城市大豐區(qū)坐擁112公里海岸線、近5000平方公里海域。近年來，當?shù)鼐劢购Ｑ蠼?jīng)濟，通過提升港口能級、發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)、打造生態(tài)經(jīng)濟，力爭到2030年，海洋生產(chǎn)總值達到1000億元，屆時將占鹽城市海洋經(jīng)濟比重35%以上。

放眼整個江蘇，2023年海洋生產(chǎn)總值為9606.9億元，僅占地區(qū)生產(chǎn)總值的7.5%。經(jīng)略海洋，尋求新的經(jīng)濟增長極，實為江蘇沿海開發(fā)的“迫切之舉”和“藍色共識”。向海而興，大豐此番如何領(lǐng)先身位？

劉衛(wèi)東在電腦前操作自動化軌道吊。人民網(wǎng) 周夢嬌攝

夯實載體，提升港口能級

站在大豐港集裝箱碼頭自動化控制中心環(huán)望，貨輪靠岸，集裝箱從船艙卸下，由卡車裝車后駛離港區(qū)，完成一次海陸聯(lián)運。占地400畝的堆場內(nèi)，除集卡司機外，不見一個人。

“這是江蘇沿海首個自動化集裝箱堆場，自動化率達到95%?！丙}城港航運集團集裝箱堆場中控室主任蘇偉稱，集卡進入閘口時，綜合檢測系統(tǒng)會識別集卡、集裝箱的信息，自動放行，相較于人工操作，過閘時間縮短75%。

集卡進入堆場后，自動化軌道吊隨即“接手”裝卸貨?？刂浦行膬?nèi)，軌道吊車司機劉衛(wèi)東輕觸操縱桿，集裝箱便移動到目標位置，穩(wěn)穩(wěn)落到卡車上。

堆場集裝箱裝車這項工作，劉衛(wèi)東已經(jīng)做了十年。兩年前，他的工作地點從戶外搬到新建成的自動化控制中心，工作內(nèi)容也從“開”軌道吊變成“監(jiān)控”軌道吊。

“以前，我每天要爬到20多米高的駕駛艙操作吊機，一刻都不能放松；如今，只有在出現(xiàn)偏差時才需手動修正?！眲⑿l(wèi)東最為直觀地感受到了自動化帶來的便利。現(xiàn)在的碼頭堆場，每小時能完成32個集裝箱吊裝，年周轉(zhuǎn)量達到100萬標箱，效率提升了一倍。

從大豐港區(qū)集裝箱碼頭走出，不遠處便是糧食碼頭。一條5049米的“運糧廊道”橫亙碼頭與庫區(qū)，長度創(chuàng)下亞洲紀錄。在這里，門機抓料斗上下翻飛，一噸噸進口糧食經(jīng)過漏斗，落到散糧氣墊輸送機上，轉(zhuǎn)運至后方筒倉。

“相對于傳統(tǒng)的汽車運輸，氣墊式輸送機提升了近一倍的效率。安全性、密封性、貨物損耗率也得到優(yōu)化?！贝筘S港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會副主任吳慧露說，智數(shù)化升級助推港口提級的同時，港口航線也在“廣開舟楫之便”。

近日，“太平洋正直”輪從大豐港區(qū)出發(fā)，搭載四套S85型整機、3.39萬方風電葉片，駛向越南永安港，標志著大豐到越南的年度首航開啟。今年，大豐港與俄羅斯符拉迪沃斯托克港間航線已常態(tài)化運行；鹽城港-阿聯(lián)酋外貿(mào)集裝箱航線上半年實現(xiàn)通航，填補了鹽城至中東集裝箱航線的空白。

“作為國家一類對外開放口岸，大豐港區(qū)已建成萬噸級以上泊位10個、國際國內(nèi)航線39條?！眳腔勐督榻B，上半年，大豐港完成貨物吞吐量4688萬噸，集裝箱吞吐量33.28萬標箱、同比增長11.4%?！洞筘S區(qū)海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃（2024—2026）》進一步提出，要沖刺“億噸大港、百萬標箱”。

碧海無垠，大豐現(xiàn)代集疏運體系如何“加速跑”？在江蘇海洋大學海洋經(jīng)濟研究院院長孫軍看來，大豐港主要從事倉儲業(yè)和多式聯(lián)運，現(xiàn)代物流功能仍有提升空間，“通過構(gòu)建高效的物流信息平臺，推廣‘車船直取’‘抵港直裝’等作業(yè)模式，可以完善功能配套、提升港口能級、暢通聯(lián)運通道。”

江蘇明月海洋生物科技有限公司生產(chǎn)的海藻酸鈉原料。人民網(wǎng) 周夢嬌攝

隆起腹地，發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)

在大豐有句流行語，錢是“大風”刮來的。從大豐港出來，驅(qū)車沿海岸線行駛，鹽城國能大豐H5#風電場間，32臺百米高的“風車”臨風矗立，一排排光伏板沐光生輝。

“這是全國首個由地方國企建設(shè)的海上風電項目，可基本滿足大豐用電負荷，剩余的綠電輸送到千家萬戶?！丙}城國豐海上風力發(fā)電有限公司風場場長蔣曉松介紹，該項目智慧的“大腦”機組，跨域67公里、連接陸地變電設(shè)施的“大動脈”——海底電纜等，均產(chǎn)自大豐本地。

在中天海纜生產(chǎn)車間內(nèi)，一根根銅桿經(jīng)過單絲拉制、導(dǎo)體絞合，變成一條條海底光電復(fù)合纜，淺埋于海上風電場，成為連接陸海的“能源橋梁”。

“我們正在研制‘薄絕緣結(jié)構(gòu)’和‘漂浮式’海纜，可進一步降低造價，擴大應(yīng)用場景?！敝刑旌＠|總經(jīng)理陳杰表示，企業(yè)已接洽三峽大豐、國信大豐等，營收有望超20億元。

與中天海纜一路之隔，江蘇海恒風電設(shè)備制造有限公司車間也是一派繁忙景象。120毫米厚的高強鋼板經(jīng)過卷壓，變成完美的圓形，一件件風電塔筒由此產(chǎn)生?！拔覀兡戤a(chǎn)200臺風電塔筒，150臺風機單樁等承載平臺，可實現(xiàn)利稅1億元?！逼髽I(yè)辦公室主任李華表示。

“獨立造出一臺風機”在大豐已成為現(xiàn)實。大豐風電產(chǎn)業(yè)園已形成風電裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈，隔墻配套、無縫對接。作為鹽城打造“海上風電第一城”的“主戰(zhàn)場”，去年，大豐新能源發(fā)電94億度，超過全區(qū)社會用電量。

在鹽城海洋生物產(chǎn)業(yè)園，另一場關(guān)于海洋的新興產(chǎn)業(yè)革命正悄然興起。

海藻，是海洋中最常見的植物之一。一棵海藻，能創(chuàng)造怎樣的經(jīng)濟價值？走進江蘇明月海洋生物科技有限公司，清新的海藻味撲面而來。在這里，進口海藻原料浸泡24至48小時后，會被消化、沖稀、過濾、漂浮，成為一種增稠劑——海藻酸鈉，其是美妝、保健、食品等各類生物制品的主要原料之一。

11年前，明月海洋副總經(jīng)理郭乃喜參與公司籌備時，這里還是一片荒地，如今公司年產(chǎn)值已達5億元，海藻酸鈉的產(chǎn)量也位居全球前列。

海的文章，大有可為。廢棄物的蝦蟹殼，用酸堿提取，在提取釜中緩緩釋放出珍貴的甲殼素資源；以海洋活性物質(zhì)紅藻為原料，全球一流的卡拉膠、瓊脂生產(chǎn)基地正在形成……

“我們正加快構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，海洋可再生能源主攻海上風、光、氫能等產(chǎn)業(yè)，海洋生物則聚焦醫(yī)藥、食品、新材料、保健品等領(lǐng)域?！贝筘S區(qū)發(fā)改委主任陳小龍告訴人民網(wǎng)，今年上半年，當?shù)赜钟?1個海洋產(chǎn)業(yè)項目新開工，數(shù)量居鹽城第一。

游客在大豐“日出海灣”景區(qū)觀賞日出美景。大豐區(qū)委宣傳部供圖

逐綠而行，向生態(tài)要收益

浩瀚黃海，廣袤灘涂。今年暑假，一批批中小學生研學游團隊從上海、南京等地來到大豐，打卡“日出海灣”，看“暗夜星空”，游世界自然遺產(chǎn)地野鹿蕩。這場“濕地之約”，給大豐帶來了人氣，更帶來了數(shù)百萬元的直接經(jīng)濟收益。

文旅熱的背后，是全域濱海的大豐對海洋生態(tài)環(huán)境的保護。其中，濱海生態(tài)補償機制被大豐做出了“新解法”。

川東港南側(cè)建川養(yǎng)殖區(qū)距離海邊僅有10分鐘路程，1620畝的人工養(yǎng)殖魚塘曾一度水中無魚、草蕩枯萎、土地干涸。2020年10月，大豐投入1900萬元，退漁還濕，啟動生態(tài)修復(fù)工程，重建濕地生態(tài)系統(tǒng)。

實施生態(tài)修復(fù)工程的錢從哪里來？按照環(huán)評要求，企業(yè)開發(fā)工程項目，需對受項目影響的生態(tài)環(huán)境進行補償。據(jù)大豐區(qū)資規(guī)局生態(tài)修復(fù)科科長倪懷玉介紹，建川退養(yǎng)區(qū)生態(tài)修復(fù)創(chuàng)新引入社會資金，使用了3家企業(yè)繳納的1900萬元生態(tài)補償金。

“農(nóng)田麥稻輪作，只施有機肥；魚塘天然養(yǎng)殖，不投喂餌料。”江蘇鹽城港鹽農(nóng)沿海農(nóng)業(yè)有限公司副總經(jīng)理祝文斌算過一筆“生態(tài)賬”：雖然農(nóng)漁產(chǎn)品產(chǎn)量降低，卻為鳥類提供了豐富的食物來源，谷物售賣后的錢，還可用于后期生態(tài)維護。

如今，“舊魚塘”變身“新濕地”。退養(yǎng)區(qū)內(nèi)，植被蔥郁、河網(wǎng)清晰、林帶豐饒，每年有數(shù)百萬只候鳥在這里繁衍生息。2023年，大豐川東港入選全國第二批美麗海灣優(yōu)秀案例。

“在生態(tài)修復(fù)的基礎(chǔ)上，借助川東港灣的潮間帶、灘涂等資源，我們開發(fā)了海上日出、暗夜星空等景點?！丙}城大豐世遺黃海濕地公園有限公司后勤部主管吳軍說，旺季時每日游客量可達3000人，海灘上“長滿了帳篷”。

發(fā)展海洋經(jīng)濟，不僅對環(huán)境有要求，對濱?！疤嘉恼隆币蔡岢隽丝简?。

今年3月，江蘇省首筆“貝類海洋藍色碳匯貸——文蛤貸”在大豐落地。當?shù)仄髽I(yè)將養(yǎng)殖文蛤的減碳、固碳效果作為增信，向銀行貸款1000萬元，解決了啟動資金不足問題。此前，該區(qū)已創(chuàng)新推出“紫菜貸”、濕地修復(fù)碳匯貸等。

大豐港（近）零碳產(chǎn)業(yè)園則開發(fā)了“源網(wǎng)荷儲一體化”的新型電力系統(tǒng)，做到“每一度綠電可溯源”?！皥@區(qū)匯集綠電、就地消納，讓企業(yè)用上均衡的綠電；而綠電物理可溯源，則提升了企業(yè)的海外競爭力?！眳腔勐墩f。

產(chǎn)業(yè)強海、科技興海、生態(tài)護海，大豐向海圖強路徑清晰。大豐區(qū)委書記李志軍在今年的海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展會議上強調(diào)，要以“敢為、敢闖、敢干、敢首創(chuàng)”的奮進姿態(tài)，聚勢匯能打造經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的“藍色”增長極，把大豐建設(shè)成全市沿海崛起的龍頭、全省海洋經(jīng)濟發(fā)展的樣板。

分享讓更多人看到