長(zhǎng)江江蘇段全長(zhǎng)433公里，其中，水深達(dá)到12.5米的優(yōu)質(zhì)深水航道就有306公里，承擔(dān)著超過(guò)長(zhǎng)江全線70%的貨運(yùn)量，是交通運(yùn)輸、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市群布局的重要依托。11月19日，由交通運(yùn)輸部政策研究室、長(zhǎng)江航務(wù)管理局聯(lián)合主辦的“我家住在長(zhǎng)江邊”主題宣傳活動(dòng)走進(jìn)江蘇，通過(guò)以大船大港大通道為代表的高質(zhì)量發(fā)展圖景，感受壯闊長(zhǎng)江的澎湃動(dòng)能。

大船建造 產(chǎn)業(yè)夯實(shí)

走進(jìn)位于泰州靖江的揚(yáng)子江船業(yè)，一艘LNG雙燃料7000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船剛剛完成試航，正在進(jìn)行最后的調(diào)試?！斑@是我們?yōu)镾EASPAN、ZIM公司建造的15艘系列集裝箱船之一，也是國(guó)內(nèi)首制搭載B型燃料罐雙燃料中型集裝箱船?！睋P(yáng)子江船業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

泰州依托長(zhǎng)江黃金水道，以“小城造大船”聞名，其造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三項(xiàng)指標(biāo)均穩(wěn)定在全國(guó)1/5、全省1/2以上。截至11月7日，揚(yáng)子江船業(yè)新接訂單總量達(dá)98艘、價(jià)值116.4億美元，其中84%屬于清潔能源船型。

在壯大產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，泰州格外注重補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，現(xiàn)已形成了船舶制造、修理、拆解、配套一條龍的產(chǎn)業(yè)鏈條。在江蘇亞星錨鏈海洋工業(yè)園生產(chǎn)車間，直徑220毫米的鏈條正在生產(chǎn)中?！斑@是目前全球最大規(guī)格的鏈條，單個(gè)環(huán)的重量就達(dá)到1.5噸。”亞星錨鏈副總經(jīng)理張衛(wèi)新說(shuō)。

為擦亮“世界船都”品牌，泰州海事局牽頭與中國(guó)船級(jí)社、揚(yáng)子江船業(yè)等建立“政產(chǎn)學(xué)研用”履約合作模式，圍繞關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域革新向國(guó)際海事組織提交履約提案，推動(dòng)“泰州出品”上升為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；創(chuàng)新全生命周期監(jiān)管，在全國(guó)范圍內(nèi)率先打造首個(gè)基于新造船全鏈條管理的數(shù)字化平臺(tái)，累計(jì)對(duì)泰州沿江23家船廠近320艘船舶、2200萬(wàn)載重噸新造船實(shí)施了信息化、閉環(huán)化全過(guò)程管理。

“我們還成立了‘泰周到’海事營(yíng)商服務(wù)先鋒隊(duì)，聚力打造一流的營(yíng)商環(huán)境?！碧┲莺Ｊ戮志珠L(zhǎng)周文斌說(shuō)。數(shù)據(jù)顯示，今年1—9月，該局安全維護(hù)92艘新造船出江試航，全流程維護(hù)36艘205米以上超大型新造船安全出江，其中270米以上29艘，創(chuàng)歷史同期新高；辦理海船交易“一件事一次辦”、轉(zhuǎn)籍登記“不停航辦證”67件，平均每艘船舶為航運(yùn)企業(yè)節(jié)省成本約120萬(wàn)元；辦理船舶抵押權(quán)登記40件，幫助企業(yè)融資超3億元。

大港繁忙 貨通天下

企業(yè)主動(dòng)作為，海事助力發(fā)展，黃金水道釋放出黃金效益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，張家港口岸貨物吞吐量達(dá)1.84億噸，其中外貿(mào)出口量達(dá)1230萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)20.91%，集裝箱吞吐量82.2萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)12.98%。

“今年我們主動(dòng)服務(wù)海上油氣田工業(yè)模塊、電解液生產(chǎn)線、風(fēng)電管樁等重大件裝備出口共建‘一帶一路’國(guó)家累計(jì)220航次，貨值達(dá)219.35億元?！睆埣腋酆Ｊ戮志珠L(zhǎng)顧立剛說(shuō)，今年以來(lái)，張家港口岸還累計(jì)出口電動(dòng)重卡、裝載機(jī)、乘用車等新能源車786輛、鋰離子電池1.8萬(wàn)噸、儲(chǔ)能系統(tǒng)188套，總貨值超42億元。

此外，江蘇海事部門積極發(fā)揮長(zhǎng)航局江蘇區(qū)域聯(lián)席會(huì)議作用，與引航等部門高效協(xié)同，深挖服務(wù)潛能。8月20日，靖江引航站高級(jí)引航員王榮達(dá)等3名引航員歷時(shí)13小時(shí)，成功引領(lǐng)吃水11.8米的利比里亞籍“亞拉”輪安全靠泊三峰港務(wù)碼頭，刷新了靖江港靠泊外輪的最大吃水紀(jì)錄?！霸擃惔妥畲蟪运嵘?.3米，可多載運(yùn)貨物2000余噸，為企業(yè)節(jié)約物流成本20余萬(wàn)元。”三峰靖江港務(wù)物流安全總監(jiān)兼設(shè)備機(jī)電部部長(zhǎng)陸萍說(shuō)。

圍繞高效利用長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道資源，江蘇海事部門持續(xù)優(yōu)化長(zhǎng)江江蘇段船舶航行定線制，升級(jí)完善大型海輪“直進(jìn)直靠、直離直出”綠色通道，支持10萬(wàn)噸級(jí)大型船舶、3000標(biāo)準(zhǔn)箱國(guó)際航線集裝箱船舶靠泊南京港，支持10萬(wàn)噸級(jí)及以上CAPE船靠泊鎮(zhèn)江以下港口。

“大港大船”效應(yīng)凸顯，江蘇各港口表現(xiàn)強(qiáng)勁。今年1—10月，江蘇沿江港口完成貨物吞吐量19.6億噸，完成集裝箱吞吐量1553.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。其中，煤炭及制品、金屬礦石、礦建材料和集裝箱四大貨種吞吐量總和達(dá)12.2億噸，占沿江港口吞吐總量的62.3%。

大橋飛架 兩岸通途

張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)工地上，高聳的H型橋墩已建至120米?！斑@是大橋南主塔，總高350米，建成后將是世界最高懸索橋索塔。”張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

“大橋南主塔由30個(gè)節(jié)段組成，每一節(jié)均需在江中吊裝，對(duì)穩(wěn)定性的要求特別高?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，張家港海事部門專門編制了鋼護(hù)筒沉放施工交通組織方案，確保所有航經(jīng)作業(yè)水域船舶減速緩行，避免掀浪，為工程建設(shè)辟出了“綠色通道”。

交通基礎(chǔ)設(shè)施在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。目前，江蘇共有10座過(guò)江通道同時(shí)在建，待全部建成后，全省過(guò)江通道總數(shù)將達(dá)23座。在建的張靖皋長(zhǎng)江大橋擁有6項(xiàng)“世界之最”和6項(xiàng)“世界首創(chuàng)”，建成通車后將有效連接蘇州、南通、泰州，直接連通G40滬陜、G4221滬武兩條國(guó)家高速路網(wǎng)大通道，對(duì)支撐長(zhǎng)三角區(qū)域一體化戰(zhàn)略具有重要意義。

為監(jiān)管服務(wù)大橋建設(shè)安全施工，張家港海事局成立了水上交通安全監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組，組建張靖皋長(zhǎng)江大橋快反處置中心，劃定橋區(qū)施工水域電子圍欄，實(shí)施VTS專屏監(jiān)控，1艘警戒艇和1艘應(yīng)急拖輪全天候在大橋水域駐守。同時(shí)，在涉橋水上施工許可辦理、施工水域疏浚作業(yè)、大橋建設(shè)砂石鋼箱梁水上運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)開辟綠色通道；優(yōu)化航標(biāo)布設(shè)，動(dòng)態(tài)更新施工船、運(yùn)輸船和交通艇進(jìn)出路線圖，維護(hù)各類施工作業(yè)船1200余艘次。

“今年是實(shí)現(xiàn)‘十四五’規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年，長(zhǎng)江江蘇段各項(xiàng)涉水工程進(jìn)入了高速建設(shè)沖刺期。聚焦區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，我們要既做‘安全專家’，又當(dāng)‘經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)’，在助力打造更具特色的‘水運(yùn)江蘇’中持續(xù)發(fā)揮海事作用?！苯K海事局黨組書記、局長(zhǎng)繆昌文說(shuō)。

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