幾乎每個(gè)充電樁都在使用,還有不少車(chē)輛在排隊(duì)等待

隨著新能源汽車(chē)的普及，常州的大型充電站數(shù)量逐步增加。在夜間尤其是零點(diǎn)后，一些充電站的電價(jià)低至每度0.25元，這讓不少車(chē)主深夜前來(lái)充電。記者探訪發(fā)現(xiàn)，這種低價(jià)充電的背后，也帶來(lái)了新的問(wèn)題——長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)和時(shí)間成本的權(quán)衡。

低價(jià)電吸引眾多車(chē)主深夜排隊(duì)

在五星街道的一處充電站，記者看到，夜晚11點(diǎn)多時(shí)已有不少車(chē)輛在排隊(duì)等待充電，幾乎每個(gè)充電樁都在使用。這里的車(chē)主中，貨拉拉、網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)占了大多數(shù)，私家車(chē)只占三分之一左右。住在星韻城的王女士和丈夫就是其中的一員，他們租住的車(chē)位無(wú)法安裝私人充電樁，因此每到周末都會(huì)特意來(lái)這里充低價(jià)電。

不過(guò)，低價(jià)充電雖然實(shí)惠，但等待的過(guò)程卻并不輕松。和加油站排隊(duì)不同，充電站的排隊(duì)更“看運(yùn)氣”。一位出租車(chē)司機(jī)抱怨道：“前面這輛車(chē)就充了十幾分鐘，我還挺高興。結(jié)果再往前一輛車(chē)，充了快兩個(gè)小時(shí)。”記者觀察到，很多車(chē)主都不確定前面的車(chē)輛何時(shí)完成充電，有些人索性在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)休息，還有一些人在刷手機(jī)等待。

外地車(chē)主：“從沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么多車(chē)一起充電”

在武進(jìn)鳳凰谷附近的一處大型充電站，記者看到60個(gè)左右充電車(chē)位全部占滿(mǎn)，此外還有二三十輛車(chē)在排隊(duì)，甚至不斷有新車(chē)趕來(lái)。一位從南京來(lái)的車(chē)主小劉見(jiàn)到如此場(chǎng)面，激動(dòng)地用手機(jī)拍照，并感慨：“這實(shí)在太震撼了！我從沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么多車(chē)一起充電，旁邊還有這么多車(chē)等著?！?/p>

記者注意到，這里的家用電動(dòng)車(chē)和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛幾乎各占一半。無(wú)論是特斯拉、小米SU7等熱門(mén)車(chē)型，還是出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)，都在排隊(duì)充電。一位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)告訴記者：“我每天晚上都會(huì)到這里充電，順便在車(chē)?yán)锼X(jué)、等訂單?！痹谒磥?lái)，這種方式不僅可以節(jié)省電費(fèi)，還能合理利用空閑時(shí)間，“白天忙得很，晚上省點(diǎn)錢(qián)也算是給自己補(bǔ)貼一點(diǎn)。”

但面對(duì)如此龐大的充電需求，充電站的排隊(duì)問(wèn)題也更加凸顯。記者發(fā)現(xiàn)，盡管該充電站規(guī)模較大，但排隊(duì)時(shí)間仍讓不少車(chē)主無(wú)奈。一些車(chē)主在等候的過(guò)程中甚至因太久無(wú)法充電選擇離開(kāi)，準(zhǔn)備到其他充電站碰碰運(yùn)氣。

清晨時(shí)分，記者在滬寧高速青龍出口附近的一處充電站遇到了阿文。他剛充完電，打著哈欠準(zhǔn)備離開(kāi)。這位車(chē)主每月需要支付超過(guò)1萬(wàn)元的車(chē)貸，為了每度電省下幾毛錢(qián)，他堅(jiān)持每天凌晨五點(diǎn)起床充電。“這里0.33元一度電，比附近的普通充電樁便宜不少?！?/p>

不過(guò)，阿文的充電方式即將有所改善。小區(qū)近期組織車(chē)位抽簽，他幸運(yùn)地抽中了一個(gè)帶私人充電樁的車(chē)位，“小區(qū)的樁也有谷電價(jià)，以后我晚上充電，再也不用早起了?！?/p>

如何緩解深夜充電的高峰壓力

智能化的充電方式為車(chē)主帶來(lái)了便利，但如何合理調(diào)配資源，減少排隊(duì)時(shí)間，仍是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。盡管常州的充電站數(shù)量正在增加，但車(chē)主集中在低電價(jià)時(shí)段充電的問(wèn)題，給充電網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)了不小的壓力。一些車(chē)主建議，能否通過(guò)預(yù)約系統(tǒng)分流車(chē)流，或者提供更多靈活的優(yōu)惠政策，進(jìn)一步緩解深夜充電的高峰壓力。

如何平衡便捷與效率，讓低碳環(huán)保的理念更好地融入市民生活，仍是未來(lái)充電站建設(shè)和管理需要探索的方向。（郭靖宇）

來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞

分享讓更多人看到