“只要一出道閘門(mén)口，就會(huì)有黑車(chē)司機(jī)圍上來(lái)拉客?！苯眨Ｖ菔忻裢跸壬蜃吓?wèn)政反映，常州奔牛機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)到達(dá)2號(hào)門(mén)門(mén)口黃牛拉客現(xiàn)象日益嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了機(jī)場(chǎng)秩序和乘客的出行體驗(yàn)。

王先生因工作原因經(jīng)常出差，時(shí)常乘坐早班機(jī)或晚班機(jī)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)。他表示，無(wú)論是清晨還是深夜，只要一出道閘門(mén)口，就會(huì)有黑車(chē)司機(jī)圍上來(lái)拉客，場(chǎng)面混亂且令人不安。王先生描述，這些黑車(chē)司機(jī)甚至?xí)宦犯S乘客，糾纏不休，給乘客帶來(lái)極大的困擾。他曾多次嘗試報(bào)警或撥打交管執(zhí)法部門(mén)的電話，但執(zhí)法效果并不理想。

接到投訴后，記者于24日晚間前往常州機(jī)場(chǎng)實(shí)地探訪。在國(guó)內(nèi)到達(dá)2號(hào)門(mén)出口處，記者看到多名黑車(chē)司機(jī)聚集在道閘門(mén)口，每當(dāng)有乘客走出，他們便上前爭(zhēng)相拉客。“要不要打車(chē)？便宜又方便！”“坐我的車(chē)吧，馬上就走！”場(chǎng)面有些混亂。

一位剛剛從機(jī)場(chǎng)出來(lái)的乘客張先生向記者分享了他的一次乘坐黑車(chē)的經(jīng)歷。他表示，上個(gè)月他因晚班機(jī)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，由于時(shí)間較晚，無(wú)奈之下選擇了一輛黑車(chē)?！八緳C(jī)一開(kāi)始說(shuō)好50元，上車(chē)就走，結(jié)果上車(chē)后，又帶上了其他客人，一路上提心吊膽?！睆埾壬鸁o(wú)奈地說(shuō)，“以后再也不敢坐黑車(chē)了。”

針對(duì)機(jī)場(chǎng)黑車(chē)?yán)偷耐对V，常州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)執(zhí)法十大隊(duì)回應(yīng)稱(chēng)，他們也關(guān)注到了這一問(wèn)題。今年以來(lái)，交通執(zhí)法部門(mén)已聯(lián)合公安部門(mén)對(duì)機(jī)場(chǎng)區(qū)域的黃牛拉客行為進(jìn)行了多次打擊，并對(duì)涉及的非法營(yíng)運(yùn)、違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行了行政處罰。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月至2月期間，多部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展了14次出租汽車(chē)客運(yùn)秩序整治行動(dòng)，立案處罰25起，其中包括3起出租汽車(chē)駕駛員違規(guī)攬客案件。

此外，為提升機(jī)場(chǎng)出租汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量，常州交通執(zhí)法部門(mén)于今年2月17日試運(yùn)行了機(jī)場(chǎng)短途道閘系統(tǒng)。當(dāng)機(jī)場(chǎng)排隊(duì)候客的巡游出租車(chē)接到短途運(yùn)單，運(yùn)輸結(jié)束返回候客區(qū)，可優(yōu)先排在第一順位繼續(xù)候客接單；對(duì)于“短途”的判定標(biāo)準(zhǔn)是按時(shí)間計(jì)算，接客運(yùn)營(yíng)車(chē)輛出閘機(jī)15分鐘外至40分鐘內(nèi)返程的，即判定為短途。短途道閘試運(yùn)行期滿(mǎn)一月后，相關(guān)部門(mén)將對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，以提升乘客滿(mǎn)意度，實(shí)現(xiàn)乘客、司機(jī)和管理單位的三方共贏。

對(duì)王先生的投訴，常州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)執(zhí)法十大隊(duì)表示，他們將加大檢查力度，力保機(jī)場(chǎng)良好的秩序。

盡管相關(guān)部門(mén)采取了一系列措施，市民對(duì)黃牛拉客現(xiàn)象的治理效果仍存疑慮，希望執(zhí)法部門(mén)能夠加大巡查力度，持續(xù)打擊黃牛拉客行為，確保機(jī)場(chǎng)秩序和乘客安全。（馬奔）

來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)

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