記者從南京地鐵獲悉，隨著南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）西善橋站至雨花經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，在建的南京段八條盾構(gòu)區(qū)間截至目前已貫通七條，為該線路計(jì)劃年內(nèi)通車(chē)運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，完成區(qū)間貫通的西善橋站至雨花經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)站區(qū)間設(shè)計(jì)長(zhǎng)2.9公里，中間設(shè)一座區(qū)間風(fēng)井。由于該區(qū)間共下穿十余處建（構(gòu)）筑物，穿越風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)較多、地質(zhì)情況復(fù)雜，對(duì)施工技術(shù)控制和安全管控標(biāo)準(zhǔn)高。為保障盾構(gòu)機(jī)安全高效掘進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)方多措并舉，順利攻克盾構(gòu)機(jī)從富水粉細(xì)砂地層始發(fā)、“零”距離下穿附屬風(fēng)亭、近距離下穿既有運(yùn)營(yíng)南京地鐵7號(hào)線、寧蕪鐵路及梅山鐵礦專(zhuān)用線、小凈距下穿密集橋樁群、長(zhǎng)距離在既有營(yíng)業(yè)線下方掘進(jìn)等難題，圓滿(mǎn)完成既定節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)。

寧馬城際鐵路從南京西善橋站出發(fā)，終點(diǎn)設(shè)在馬鞍山當(dāng)涂南站，全長(zhǎng)約54.23公里，共設(shè)有16個(gè)站點(diǎn)。作為“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重點(diǎn)交通樞紐，該線路是落實(shí)國(guó)家長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)寧馬兩市軌道交通互聯(lián)互通的重要市域鐵路項(xiàng)目，是南京都市圈通勤交通網(wǎng)的重點(diǎn)工程。項(xiàng)目建成通車(chē)后，寧馬城際將承擔(dān)南京與馬鞍山主城區(qū)及沿線城鎮(zhèn)間城際公交出行骨干功能，補(bǔ)齊南京與馬鞍山兩城之間通勤交通短板。屆時(shí)，兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可實(shí)現(xiàn)互通互達(dá)。（陳彥）

來(lái)源：南京晨報(bào)

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