原題：寧蕪鐵路擴(kuò)能改造迎來(lái)新進(jìn)展

南京南隧道盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)半

記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，近日在建設(shè)中的寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程南京南隧道，隨著第655環(huán)預(yù)制混凝土襯砌管片被準(zhǔn)確拼裝到位，標(biāo)志著該項(xiàng)目盾構(gòu)掘進(jìn)里程過(guò)半，為實(shí)現(xiàn)今年10月隧道盾構(gòu)段貫通目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南京南隧道全長(zhǎng)14.441公里，其中隧道盾構(gòu)段具有水域多、地表和地下環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，尤其是盾構(gòu)機(jī)下穿秦淮新河段，最淺覆土僅有2.6米，是目前國(guó)內(nèi)盾構(gòu)工程遇到的最淺覆土層。為此，建設(shè)部門“量身打造”一臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“寧蕪號(hào)”。該盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑9.33米，總裝機(jī)功率4305千瓦。目前，該盾構(gòu)機(jī)已安全穿越農(nóng)花河道、上穿既有南京地鐵S1線盾構(gòu)隧道、下穿寧宣高速路基段、側(cè)穿南京地鐵既有S3線盾構(gòu)隧道等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，預(yù)計(jì)5月底穿越秦淮新河，10月抵達(dá)盾構(gòu)接收井。（許文峰 徐承澤 霍偉 陳彥）

來(lái)源：南京晨報(bào)

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