《人民日報》2025年8月15日13版 版面截圖

原題：改革架橋梁 共促一體化（有所思）

在我國經(jīng)濟版圖上，長三角扮演著重要角色。今年上半年，長三角三省一市地區(qū)生產(chǎn)總值突破16萬億元。

從改革開放初期的“星期天工程師”打破人才流動壁壘，到如今對標對表“五統(tǒng)一、一開放”要求，打通制約經(jīng)濟循環(huán)的卡點堵點，這片發(fā)展熱土用實踐印證：加力破除地方保護和市場分割，才能釋放活力。

“破”與“立”并舉，“破除市場分割”與“建立運行規(guī)則”雙向推進。

既有“立”的智慧，去年，三省一市共同制定《推進長三角區(qū)域市場一體化建設(shè)近期重點工作舉措（2024—2025年）》，用統(tǒng)一的制度設(shè)計，進一步發(fā)揮長三角地區(qū)在建立全國統(tǒng)一大市場中的龍頭帶動作用；又有“破”的魄力，從顯性的地方保護主義，到隱性的資本、技術(shù)、人才壁壘，打通梗阻、破除藩籬。

比如，在市場監(jiān)管領(lǐng)域，通過統(tǒng)一執(zhí)法標準、統(tǒng)一監(jiān)管隊伍、統(tǒng)一追溯體系等，有效破除地區(qū)分割。再如，在科技成果轉(zhuǎn)化方面，探索“研發(fā)在飛地、制造在本地”等有益嘗試，讓資源要素充分流動。這種“破立并舉”“先立后破”的改革邏輯，并非簡單的政策疊加，而是通過重構(gòu)運行規(guī)則，打破“行政區(qū)經(jīng)濟”束縛，打通要素流通“看不見的壁壘”。

“軟”與“硬”兼施，“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”與“制度體系創(chuàng)新”協(xié)同發(fā)力。

放眼長三角，看得到的是，滬蘇湖高鐵、滬寧沿江高鐵等一個個“硬聯(lián)通”項目，帶動節(jié)點城市通勤時間大幅縮短，市場交易成本降低，區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展交互能力更強。

看不到的是，“軟連接”構(gòu)成的“神經(jīng)網(wǎng)”：“聯(lián)動接卸”模式讓安徽有了“出?？凇?，物流運轉(zhuǎn)效率進一步提升，更多城市從“腹地”走向“前沿”；文旅部門簽訂跨省“客源互送”協(xié)議，惠民政策共建共享，文旅消費有了“升級版”；市場監(jiān)管部門搭建“信用長三角”平臺，實現(xiàn)“一地失信、全域受限”……

硬件與軟件的系統(tǒng)協(xié)同，讓長三角地區(qū)深度融合。

改革架橋梁，共促一體化。長三角區(qū)域市場一體化的創(chuàng)新實踐，體現(xiàn)出有為政府與有效市場的同頻共振、雙向奔赴，由此催生了“制度創(chuàng)新—要素流通—產(chǎn)業(yè)升級”的正向循環(huán)，不僅為長三角區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展注入持久動能，也為全國統(tǒng)一大市場建設(shè)探索了可行路徑。

《 人民日報 》（ 2025年08月15日 13 版）

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