“我們的新項(xiàng)目聚焦深遠(yuǎn)海裝備技術(shù)攻關(guān)，建成后有望解決產(chǎn)業(yè)鏈‘卡脖子’難題。” 9月25日，站在即將封頂?shù)匿摻Y(jié)構(gòu)廠房前，南通力威機(jī)械有限公司副總經(jīng)理薛小紅說(shuō)。

作為江蘇南通如皋市今年全域推進(jìn)“以港強(qiáng)市”的重點(diǎn)項(xiàng)目，這座廠房投用后將主攻FPSO系泊定位、海上浮式風(fēng)電等海洋裝備領(lǐng)域。

今年7月，如皋市委全會(huì)將全域“以港強(qiáng)市”定為“一號(hào)工程”，出臺(tái)了《關(guān)于加快推進(jìn)“以港強(qiáng)市”戰(zhàn)略的實(shí)施方案（2025—2027）》。這座長(zhǎng)江入?？诒币沓鞘校愿劭跒橐?，加速實(shí)現(xiàn)從“臨江”到“向?！钡目缭?。

南通力威機(jī)械有限公司海洋裝備項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng)記者 王繼亮攝

以港為核，筑牢“四梁八柱”

如皋地處長(zhǎng)江入海口北翼，擁有48公里黃金深水岸線，如皋港更是全國(guó)首家縣級(jí)一類開放口岸。基于這份先天優(yōu)勢(shì)，如皋明確“江海聯(lián)運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)、向海智造產(chǎn)業(yè)高地、跨江融合開放門戶、宜居宜業(yè)生態(tài)城市”四大定位，為“以港強(qiáng)市”戰(zhàn)略推進(jìn)搭建起“四梁八柱”。

“‘以港強(qiáng)市’不是簡(jiǎn)單擴(kuò)碼頭、增吞吐量，核心是盤活存量、激活增量?！比绺奘袛?shù)據(jù)局局長(zhǎng)丁陸一介紹，如皋港已累計(jì)開辟43條航線，2024年貨物吞吐量達(dá)8319萬(wàn)噸，煤炭、鐵礦石等大宗散貨夯實(shí)“億噸大港”根基，集裝箱業(yè)務(wù)突破64.1萬(wàn)標(biāo)箱，“碼頭+保稅+倉(cāng)儲(chǔ)+貿(mào)易+物流+供應(yīng)鏈”的完整港口生態(tài)鏈初步成型。

對(duì)外開放能級(jí)同樣亮眼。目前，如皋港已建成港口作業(yè)與物流監(jiān)管兩大功能平臺(tái)，10家港口企業(yè)的25個(gè)泊位具備對(duì)外開放資質(zhì)，2024年外貿(mào)吞吐量占比17.35%，外貿(mào)集裝箱占比10.98%。

港口的“強(qiáng)”，要靠產(chǎn)業(yè)的“興”來(lái)支撐。如皋在港口周邊布局臨港產(chǎn)業(yè)園、船舶海工產(chǎn)業(yè)園等四大園區(qū)，形成五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)板塊，港產(chǎn)城融合框架逐步清晰。2024年，僅臨港產(chǎn)業(yè)園和化工新材料產(chǎn)業(yè)園就貢獻(xiàn)了486.5億元規(guī)模工業(yè)應(yīng)稅銷售、436.84億元服務(wù)業(yè)應(yīng)稅銷售，港產(chǎn)共生效應(yīng)持續(xù)凸顯。

南通力威機(jī)械有限公司的轉(zhuǎn)型，正是產(chǎn)業(yè)借港升級(jí)的案例。這家曾專注傳統(tǒng)卷?yè)P(yáng)機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)，如今已扛起多項(xiàng)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目?！把邪l(fā)的海洋作業(yè)平臺(tái)、深海收放系統(tǒng)能為海洋資源開發(fā)提供關(guān)鍵裝備，年產(chǎn)值超3億元。”薛小紅說(shuō)。不僅如此，企業(yè)還主持“十三五”“十四五”國(guó)家重點(diǎn)科技計(jì)劃絞車研制，實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，帶動(dòng)20多家上游企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，從“單點(diǎn)突破”走向“集群崛起”。

按照當(dāng)?shù)匾?guī)劃，到2027年，如皋市GDP總量力爭(zhēng)突破2000億元，“港口聯(lián)通全域、全域皆港城”空間格局基本形成：如皋港集裝箱吞吐量沖100萬(wàn)標(biāo)箱，貨物吞吐量超1億噸，外貿(mào)占比超20%；年均固定資產(chǎn)投入350億元，新招引5億元以上海洋產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目不少于30個(gè)；年實(shí)際使用外資5億美元，外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)450億元。

為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，如皋正加快硬件升級(jí)，支持港務(wù)集團(tuán)作業(yè)區(qū)與蘇中國(guó)際碼頭功能整合，打造連片規(guī)模化集裝箱碼頭區(qū)；樹立沿江港口岸線“米均論英雄”導(dǎo)向，通過(guò)分級(jí)分類監(jiān)管引導(dǎo)企業(yè)騰退低效產(chǎn)能，讓每一寸黃金岸線都產(chǎn)出“黃金效益”。

航拍長(zhǎng)江如皋港。人民網(wǎng)記者 王繼亮攝

從“單點(diǎn)發(fā)力”到“全域聯(lián)動(dòng)”

“選擇如皋，就是看中這里沿江臨港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，還有‘以港強(qiáng)市’帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈配套?！苯K華特新材料有限公司董事長(zhǎng)吉霏說(shuō)，該公司投資10億元的多氣體生產(chǎn)基地，產(chǎn)品將供應(yīng)半導(dǎo)體、造船企業(yè)，預(yù)計(jì)今年四季度開工，全部投產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)10億元。

在如皋，像這樣“跟著港口來(lái)、圍著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)”的項(xiàng)目，正成為全域推進(jìn)“以港強(qiáng)市”的主力軍。

長(zhǎng)江長(zhǎng)青沙島上，江蘇恒盛物流有限公司的保稅倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目工地一派火熱。2.5萬(wàn)平方米新倉(cāng)庫(kù)預(yù)計(jì)年底建成，加上已有的保稅物流中心，這里將成為長(zhǎng)江流域較大的進(jìn)口船用潤(rùn)滑油集散基地、華東地區(qū)重要進(jìn)口紅酒貿(mào)易中心?！靶马?xiàng)目能為區(qū)內(nèi)企業(yè)開通‘區(qū)港聯(lián)動(dòng)、分送集報(bào)’模式進(jìn)出口業(yè)務(wù)，并降低成本30%以上?！痹摴究偨?jīng)理張晨算了一筆賬，而這筆賬的背后，體現(xiàn)的正是如皋以港口為紐帶，串聯(lián)“物流—產(chǎn)業(yè)—企業(yè)”的全域思維。

要讓“全域皆臨港”從理念落地，機(jī)制保障是關(guān)鍵。據(jù)了解，如皋已籌備組建“以港強(qiáng)市”工作委員會(huì)，從多部門抽調(diào)12人組成工作專班，確保政策推進(jìn)不脫節(jié)；同時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)編制港產(chǎn)城融合發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌交通、園區(qū)、城市規(guī)劃，確?！叭蛞槐P棋、規(guī)劃一張圖”。

在此基礎(chǔ)上，當(dāng)?shù)卣l(fā)起新一輪產(chǎn)業(yè)攻堅(jiān)：圍繞高端裝備、化工新材料、電子信息、船舶海工等臨港先進(jìn)制造業(yè)，實(shí)施強(qiáng)鏈延鏈補(bǔ)鏈，推動(dòng)海洋產(chǎn)業(yè)向深遠(yuǎn)海裝備等前沿領(lǐng)域拓展，目標(biāo)打造國(guó)家級(jí)化工新材料集群、省級(jí)船舶海工中小企業(yè)特色集群，屆時(shí)船舶制造、海洋工程裝備、化工新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模將分別突破200億元、100億元、350億元。

互聯(lián)互通是全域發(fā)展的“血脈”。眼下，如皋加速織密交通網(wǎng)，包括爭(zhēng)取沿江公路快速化，開展華江大道東延連接南通西站、疏港路至如皋西站快速通道的可行性研究，保障張靖皋長(zhǎng)江大橋、北沿江高鐵建設(shè)，推進(jìn)滬陜高速如皋港東互通等，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江水道、內(nèi)河港口、內(nèi)陸公路“無(wú)縫銜接”，讓港口紅利更快輻射全域。

不過(guò)，丁陸一也坦言，目前全市25.5千米規(guī)劃港口岸線中已利用16.81千米，剩余僅8.69千米；港口規(guī)劃區(qū)內(nèi)21座碼頭、79個(gè)泊位，還存在岸線利用率不高、共用碼頭偏少、低效用地等問(wèn)題。

“要聚力協(xié)同增活力、穩(wěn)增長(zhǎng)提質(zhì)效、擴(kuò)投入增后勁、抓創(chuàng)新促融合、提品質(zhì)優(yōu)生態(tài)?！比绺奘形瘯浲貘Q昊表示，推進(jìn)“以港強(qiáng)市”，既要發(fā)揮港口引擎作用，也要破解發(fā)展瓶頸，讓港口與產(chǎn)業(yè)、城市深度融合，最終實(shí)現(xiàn)“港口聯(lián)通全域、全域皆港城”的愿景。

分享讓更多人看到