原題：沭陽何時通高鐵？江蘇省交通運輸廳現(xiàn)場回應(yīng)群眾關(guān)切

沭陽是江蘇第一人口大縣，“沭陽何時通高鐵”一直是沭陽人民最為關(guān)心關(guān)注的問題。在10月14日的《政風(fēng)熱線》直播節(jié)目中，省交通運輸廳（省鐵路辦）相關(guān)負責(zé)人直面群眾訴求。

當(dāng)天上午，江蘇省交通運輸廳黨組成員、省鐵路辦副主任馮兆祥，省交通運輸廳黨組成員、副廳長張欣帶領(lǐng)相關(guān)處室負責(zé)人走進直播間。節(jié)目伊始，便接到不少網(wǎng)友關(guān)于高鐵建設(shè)的規(guī)劃的咨詢：“淮沭新鐵路項目最新進展如何，沭陽何時才能通高鐵？”“聽說合新高鐵經(jīng)過泗洪，想了解下合新高鐵泗縣至宿遷段項目目前進展如何？”

馮兆祥回應(yīng)稱，合新以宿遷為界，北段宿遷到新沂段納入了新建的濰坊到宿遷高鐵項目，已于2023年年底開工建設(shè)。而合肥到宿遷段中的泗縣至宿遷段項目尚未開工?！昂纤揄椖侩m然只有59公里左右，但屬于跨省項目?！瘪T兆祥解釋了該項目還未開工的原因。他表示，目前正在組織設(shè)計單位進一步完善工程可行性研究報告，有望在今年年底或明年年初獲得批復(fù)。“像這種類型的項目工期一般在4年左右，該項目預(yù)計2029年年底或2030年能夠順利建成通車?！?/p>

對于“沭陽何時通高鐵”的問題，省鐵路辦綜合計劃處處長成禮平說，前期已經(jīng)爭取將途經(jīng)沭陽的新淮鐵路納入了國家層面的規(guī)劃，從規(guī)劃層面解決了沭陽的高鐵問題，“但目前新淮鐵路建設(shè)的迫切性還要進一步論證”。成禮平表示，為此，一方面省里正積極向國家相關(guān)部門溝通，爭取將新淮鐵路納入“十五五”鐵路規(guī)劃；另一方面也開展了周邊路網(wǎng)的新沂到淮安通道類的醞釀研究，從充分利用率、飽和度的角度，進一步論證新淮鐵路建設(shè)的迫切性，希望在各方達成共識的基礎(chǔ)上，合力推動新淮鐵路早日開工建設(shè)。

車輛超載超限不僅會損傷路面，還容易導(dǎo)致剎車失靈、爆胎等險情，進而引發(fā)交通事故。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，南京、昆山地區(qū)一些企業(yè)的混凝土攪拌車普遍存在超載上路行駛的現(xiàn)象，用于監(jiān)測車輛是否超載的稱重報警系統(tǒng)也形同虛設(shè)。

“這些車輛運輸?shù)倪`法違規(guī)情況觸目驚心，鉆了制度建設(shè)和監(jiān)管上的空子?！泵鎸栴}，省交通綜合執(zhí)法局道路局局長陳明輝不回避、不推諉，他表示，將立即督促地方執(zhí)法部門發(fā)揮好牽頭作用，進行現(xiàn)場核查，核查準確以后依法進行處罰?！拔覀円e一反三，對全省商品混凝土運輸車和運輸戶進行一次全覆蓋檢查，并聯(lián)合公安部門加強路面的聯(lián)合執(zhí)法，有效打擊違規(guī)行為?！?/p>

江蘇水網(wǎng)密布，是全國唯一同時擁有“江河湖?！钡氖》荨Ｕ陂_展的“水運江蘇”建設(shè)，極大地便利了船民。船員孫先生給節(jié)目發(fā)來留言：新版的“船訊通”開通后，給船民帶來了許多方便，能不能再增加一些生活服務(wù)上的功能？江蘇省目前已經(jīng)取消了100多座船閘的過閘收費，后續(xù)能不能擴大船閘的免費通行范圍？

張欣介紹，“船訊通”是一個船閘過閘的智能調(diào)度系統(tǒng)，主要功能是船舶過閘能夠提前申報、提前排隊，如果有收費的話可以直接在線繳費?！啊嵧ā壳爸饕€是提供信息服務(wù)，告訴大家在哪個船閘、哪個水上服務(wù)區(qū)有哪些服務(wù)。如果說是收寄快遞、收外賣等服務(wù)，還需要通過相應(yīng)的快遞和外賣平臺來實現(xiàn)。我們的船閘和服務(wù)區(qū)也在為船民提供更多服務(wù)，像京杭運河上有6個水上服務(wù)區(qū)，全部可以收寄快遞、收外賣。”

對于大家關(guān)心的剩余船閘何時能夠取消收費的問題，張欣回應(yīng)，剩余的船閘修建年限較長，需要一定的維護成本，所收取的過閘費主要用于船閘的維護運行。從為運輸船舶提供更高質(zhì)量的通航服務(wù)角度出發(fā)，取消收費需通盤考慮，目前正在開展相關(guān)的測算評估，并細化相應(yīng)的保障方案。

節(jié)目最后，張欣表示，絕不回避、絕不放過節(jié)目中反映的每一個具體問題，節(jié)目結(jié)束后，將會同相關(guān)部門和地方逐一解決，切實回應(yīng)群眾呼聲，進一步補齊工作中的短板和薄弱環(huán)節(jié)。（徐睿翔 黃煌）

來源：新華日報·交匯點

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