“試驗(yàn)場(chǎng)”中的智能網(wǎng)聯(lián)隧道。劉攀攝

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)離了GPS和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，還靈不靈？駕車(chē)駛進(jìn)長(zhǎng)三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)（下稱“試驗(yàn)場(chǎng)”），答案便浮出水面。

“試驗(yàn)場(chǎng)”入口處，停放著一排排待測(cè)試、身著迷彩防窺膜的車(chē)輛，靜待“模擬考”。

記者隨車(chē)駛?cè)?，眼前出現(xiàn)一條隧道，長(zhǎng)840米，深入地下13米，暗埋段呈S形彎，具備分流與合流功能。剛進(jìn)隧道，GPS信號(hào)消失、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)中斷，車(chē)輛卻依舊平穩(wěn)穿行，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，智駕系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

“這是全球首個(gè)在封閉汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)建設(shè)的真實(shí)隧道場(chǎng)景，專為‘信號(hào)盲區(qū)’測(cè)試而生?！彪S車(chē)工程師范欣煒緊盯著數(shù)據(jù)屏，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)感知、計(jì)算、決策、執(zhí)行的‘底子’行不行，這里一驗(yàn)便知?！?/p>

像這樣復(fù)現(xiàn)汽車(chē)在社會(huì)道路上遇到的危險(xiǎn)場(chǎng)景、極限場(chǎng)景，是試驗(yàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的依托，也是“試驗(yàn)場(chǎng)”建設(shè)的初衷。

十年前，智能網(wǎng)聯(lián)浪潮涌起，傳統(tǒng)試驗(yàn)場(chǎng)“捉襟見(jiàn)肘”，車(chē)企亟需專業(yè)化測(cè)試基地。五年前，江蘇省“十四五”新能源汽車(chē)規(guī)劃提出，將新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心方向，要求加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、完善測(cè)試驗(yàn)證體系。

2020年底，“試驗(yàn)場(chǎng)”破土動(dòng)工。2024年7月，正式投入運(yùn)營(yíng)。8條智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試道路、3.2萬(wàn)平方米實(shí)驗(yàn)室、油電氫醇綜合能源中心相繼落成，涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛能力測(cè)試的全部場(chǎng)景。

智能網(wǎng)聯(lián)復(fù)雜環(huán)境多維模擬平臺(tái)。劉攀攝

站上高點(diǎn)俯瞰，4000畝的“試驗(yàn)場(chǎng)”像一個(gè)微縮的“未來(lái)智駕社會(huì)”。多功能廣場(chǎng)上，水馬圍擋靈活變換車(chē)道形態(tài)；模擬街區(qū)內(nèi)，紅綠燈、假人假車(chē)、智能收費(fèi)站等一應(yīng)俱全，激光雷達(dá)、路側(cè)感知設(shè)備等星羅棋布。

“我們把真實(shí)路況濃縮成一張‘模擬考卷’，車(chē)輛在這里闖關(guān)拿‘上路資格’?！狈缎罒樦赶騽傭?yàn)收的“氣象多級(jí)可調(diào)模擬測(cè)試平臺(tái)”——一個(gè)可人工“呼風(fēng)喚雨”的“丁”字區(qū)域，車(chē)道開(kāi)闊，頭頂布置著雨霧陣列、可控光源點(diǎn)陣。

工程師手機(jī)一點(diǎn)，濃霧驟起，幾分鐘內(nèi)能見(jiàn)度從百米驟降至五米；再次點(diǎn)擊，暴雨傾盆，“閃電”劃空，強(qiáng)度、區(qū)域皆可調(diào)。

“這是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)復(fù)雜環(huán)境多維模擬平臺(tái)，測(cè)試自動(dòng)駕駛整車(chē)、感知零部件、智駕算法等，可定量、可復(fù)現(xiàn)?！狈缎罒樥f(shuō)，每年上萬(wàn)臺(tái)車(chē)在此“應(yīng)試”，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋到研發(fā)端，推動(dòng)技術(shù)迭代。

走進(jìn)場(chǎng)景背后的中控室，“試驗(yàn)場(chǎng)”3D全景躍然屏上，每輛車(chē)的編號(hào)、軌跡、速度實(shí)時(shí)跳動(dòng)，工程師遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，運(yùn)籌帷幄。

航拍“試驗(yàn)場(chǎng)”。劉攀攝

汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)是一個(gè)重資產(chǎn)、重投入的行業(yè)，打造這樣的“超級(jí)試驗(yàn)場(chǎng)”，靠的是天時(shí)地利。

“首先要有足夠大的土地面積。鹽城土地廣袤，政府支持力度大，第一時(shí)間開(kāi)辟‘綠色通道’，我們順利征地4000畝?！薄霸囼?yàn)場(chǎng)”技術(shù)總監(jiān)梁榮亮認(rèn)為，鹽城作為長(zhǎng)三角中心區(qū)城市，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，與上海、常州、蘇州等地的車(chē)企、研發(fā)機(jī)構(gòu)緊密協(xié)同，可以形成產(chǎn)業(yè)鏈虹吸效應(yīng)。

“在服務(wù)上，除了硬件，我們還提供全套試驗(yàn)方案和專業(yè)團(tuán)隊(duì)，一站式服務(wù)國(guó)內(nèi)外主流車(chē)企、零部件企業(yè)?！绷簶s亮說(shuō)。

如今“試驗(yàn)場(chǎng)”的邊界正在不斷拓展：低空經(jīng)濟(jì)、通信設(shè)備、智慧城市紛紛入場(chǎng)。國(guó)內(nèi)首個(gè)飛行監(jiān)管平臺(tái)也在此搭建，5G-A通感一體基站覆蓋600米高度；近期收購(gòu)極限檢驗(yàn)中心后，業(yè)務(wù)將延伸至高寒、高溫、高原、高腐蝕等極端環(huán)境測(cè)試，形成“常規(guī)+極限”雙輪驅(qū)動(dòng)。

在黃海之濱的這座“未來(lái)駕校”內(nèi)，有關(guān)智能汽車(chē)的“驗(yàn)證”與“引領(lǐng)”探索一直未停歇。

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