原題：滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

11月21日，隨著“蘇鐵先鋒號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)、平穩(wěn)切入土體，滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)成功始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式邁入隧道掘進(jìn)關(guān)鍵施工階段。

此次“蘇鐵先鋒號”盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)太倉站至白云渡路站區(qū)間左線的掘進(jìn)任務(wù)，掘進(jìn)線路全長4.8公里。施工區(qū)域以粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土混粉土等軟弱地層為主，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，且需精準(zhǔn)穿越7條河流及多處橋梁、房屋等，施工精度與安全防護(hù)要求極高。為攻克施工難題，省鐵路集團(tuán)建設(shè)公司聯(lián)合各參建單位，通過“人員定位”“慧眼AI”“盾構(gòu)輔助駕駛”及“盾尾間隙自動(dòng)測量系統(tǒng)”等智能裝備，精準(zhǔn)把控施工各環(huán)節(jié)。

滬蘇錫常城際鐵路是長三角地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，太倉先導(dǎo)段工程為其先期開工段，線路全長10.24公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線設(shè)車站3座，其中地下車站2座、高架車站1座，建設(shè)工期4年。項(xiàng)目建成后，將在滬蘇省界與上海嘉閔線北延伸工程銜接，實(shí)現(xiàn)與上海市多條城市軌道交通、嘉閔線和機(jī)場線等市域鐵路互聯(lián)互通，為長三角一體化提供重要基礎(chǔ)設(shè)施支撐。（田墨池）

來源：新華日報(bào)

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