原題：寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程南京南隧道盾構(gòu)段貫通

11月21日，南京市雨花臺(tái)區(qū)韓府山地底43米深處，開挖直徑達(dá)9.33米的“寧蕪號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出，標(biāo)志著寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程南京南隧道盾構(gòu)段順利貫通。

南京南隧道是寧蕪鐵路擴(kuò)能改造控制性工程，全長(zhǎng)14.442公里，為單洞單線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，串聯(lián)南京市秦淮、雨花臺(tái)、江寧三區(qū)。此次貫通的盾構(gòu)段長(zhǎng)2.4公里，始于梅香路工作井，止于韓府山既有隧道。

盾構(gòu)路段地面敏感構(gòu)筑物密集，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。其中，穿越秦淮新河段是施工中最艱巨的挑戰(zhàn)——盾構(gòu)機(jī)頂部距河床底部最淺覆土處僅2.6米，不足機(jī)身直徑的三分之一，創(chuàng)目前國(guó)內(nèi)盾構(gòu)工程最淺覆土紀(jì)錄；同時(shí)，施工區(qū)域距京滬高鐵距離僅60米，對(duì)施工控制精度提出極高的要求?！盀楸Ｕ隙軜?gòu)機(jī)順利接收，我們?cè)谝淹旯に淼纼?nèi)采用超前帷幕注漿止水技術(shù)穩(wěn)固洞門端頭，還通過三重技術(shù)確保精準(zhǔn)出洞?！敝需F十四局寧蕪鐵路項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理張凡軍介紹。

寧蕪鐵路以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)，是提升長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶東段貨運(yùn)能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施、沿江鐵路通道的重要組成部分。寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程北起南京東編組站（不含），終至蕪湖東站（不含），改建后線路全長(zhǎng)102.2公里。（田墨池） 

來源：新華日?qǐng)?bào)

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