中老鐵路國際貨運班列。海安融媒體中心供圖

11月28日凌晨2時，江蘇南通海安商貿(mào)物流園區(qū)海安鐵路物流基地內(nèi)，一列國際貨運班列鳴笛啟程，終點是老撾首都萬象南站。這是繼2023年南通開通至老撾瑯勃拉邦班列后，南線物流通道建設(shè)的又一進展，進一步拓寬了本土制造出海的“陸上通道”。

據(jù)了解，該專列裝載了35車、70個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的光伏玻璃板，貨值370.1萬元，產(chǎn)自海安及周邊地區(qū)光伏制造企業(yè)。這批貨物將經(jīng)云南磨憨口岸出境，沿中老鐵路直達萬象南站，全程運輸時間預(yù)計7天左右，較傳統(tǒng)海運時效提升近一半。

為保障班列順利開行，南通海關(guān)與地方政府、鐵路部門及運營企業(yè)合作推出多項便利化措施。南通海關(guān)海安辦相關(guān)負責(zé)人介紹，海關(guān)建立點對點聯(lián)系機制、推廣鐵路快速通關(guān)模式、設(shè)立報關(guān)查驗“綠色通道”，實現(xiàn)調(diào)箱、查驗、放行、發(fā)運全流程無縫監(jiān)管與高效銜接，在保障監(jiān)管安全的同時節(jié)約企業(yè)通關(guān)與物流成本。

南通市國際貨運班列有限公司總經(jīng)理錢廣紅介紹，本月底將再開行一列“南通—萬象南”班列，未來將根據(jù)企業(yè)需求優(yōu)化線路布局，提高班列開行頻率，拓展新能源設(shè)備、機械制品等貨類運輸業(yè)務(wù)。（李仁霞 柳卿 華賀年 沈卓）

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