原題：全聚焦|重大項(xiàng)目進(jìn)行時(shí)

連日來(lái)，江蘇各地重大交通工程建設(shè)相繼迎來(lái)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，為工程的順利推進(jìn)，如期完成年度施工目標(biāo)打下基礎(chǔ)。

【通甬高鐵蘇州東隧道盾構(gòu)掘進(jìn)突破8000米】

12月14日，被稱為“中國(guó)城市高鐵第一隧”的通甬高鐵蘇州東隧道“通甬園夢(mèng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)至8100米，成功突破8000米大關(guān)，已完成總里程的70%。蘇州東隧道是新建南通至寧波高速鐵路全線關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)15.565公里，開(kāi)挖直徑達(dá)14.82米，是我國(guó)目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)的高鐵城市隧道。掘進(jìn)過(guò)程下穿京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路、2條地鐵，多處河流湖泊、重要市政道路以及地下管線等，其技術(shù)難度與工程規(guī)模在國(guó)內(nèi)高鐵隧道建設(shè)中首屈一指。

中鐵十四局通蘇嘉甬高鐵項(xiàng)目機(jī)電部部長(zhǎng)孔凡磊說(shuō)：“我們采用自主研發(fā)、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的‘同步推拼+同步雙液注漿’新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)推進(jìn)與管片拼裝并行作業(yè)且‘有人值守、無(wú)人操作’的數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化掘進(jìn)模式，施工效率提升30%，創(chuàng)造了最高日掘進(jìn)34米、月掘進(jìn)734米的國(guó)內(nèi)超大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)最快記錄?！?/p>

【滬渝蓉高鐵上跨揚(yáng)州太平河特大橋精準(zhǔn)合龍】

近日，隨著最后一節(jié)50噸重的鋼梁在30米高空精準(zhǔn)就位，滬渝蓉高鐵控制性工程--上跨揚(yáng)州太平河特大橋順利合龍。該橋主跨210米、邊跨91.75米，為鋼混混合剛構(gòu)連續(xù)梁。

中鐵建大橋局滬渝蓉高鐵滬寧段項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人慈偉民說(shuō)：“我們團(tuán)隊(duì)利用BIM技術(shù)搭建三維模型，對(duì)節(jié)段拼裝進(jìn)行全過(guò)程模擬，精準(zhǔn)計(jì)算每段鋼梁的重心、吊裝角度與拼裝偏差，確?，F(xiàn)場(chǎng)安裝‘一次到位、零誤差’?！?/p>

【常州：騰龍大道智慧快速路跨G312連續(xù)梁順利合龍】

作為常州市重點(diǎn)建設(shè)的智慧快速路工程騰龍大道近日也迎來(lái)了關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)，騰龍大道上跨312國(guó)道連續(xù)梁完成合龍。該橋梁采用變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，施工過(guò)程中，針對(duì)上跨G312國(guó)道的復(fù)雜環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用交通導(dǎo)改系統(tǒng)與貝雷架隔離防護(hù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并動(dòng)態(tài)疏導(dǎo)車流，以減少對(duì)國(guó)道通行的影響。項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)西太湖片區(qū)至奔牛機(jī)場(chǎng)半小時(shí)通達(dá)。

記者│江蘇廣電總臺(tái)荔枝新聞中心 陳曉風(fēng) 趙凌翔

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