近日，如果有細(xì)心的市民路過(guò)新吳區(qū)政府周邊幾條道路，會(huì)發(fā)現(xiàn)在路口的紅綠燈上多了塊藍(lán)色的標(biāo)志牌，上面寫著“雷達(dá)自適應(yīng)控制路口”，這是新吳區(qū)正在打造的車路協(xié)同技術(shù)5G智能交通示范項(xiàng)目。此項(xiàng)目是無(wú)錫入選“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展”第一批試點(diǎn)城市后，新吳區(qū)落成的第一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目總長(zhǎng)3.9公里，位于無(wú)錫市新吳區(qū)和風(fēng)路、凈慧西道、科研北路、凈慧東道和震澤路，涉及8個(gè)交叉路口，提供了包括紅綠燈自適應(yīng)配時(shí)、交通事件預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、可變限速提醒等多項(xiàng)前沿應(yīng)用。在這些道路周邊的立桿上，多出了20個(gè)左右白色的小盒子，為了實(shí)現(xiàn)這些前沿功能，這些“白盒子”起到了至關(guān)重要的作用，它們好比城市道路的“眼睛”，為智慧道路提供了全息實(shí)時(shí)的感知能力。

　　這些為新吳區(qū)“智慧路”配備的“白盒子”是廣域微波雷達(dá)和雷視一體機(jī)，這兩款設(shè)備可以識(shí)別多達(dá)20余種交通事件、5大類交通目標(biāo)，提供車流量、排隊(duì)長(zhǎng)度、車頭時(shí)距等幾十項(xiàng)交通評(píng)價(jià)指標(biāo)，并且不懼雨雪霧霾等惡劣天氣，為城市路段和路口提供全天時(shí)、全天候的全息感知能力�，F(xiàn)階段，交通誘導(dǎo)類的應(yīng)用需配合路口的誘導(dǎo)屏協(xié)同完成，比如前方發(fā)生事故，在前一個(gè)路口的誘導(dǎo)屏上便會(huì)提醒司機(jī)請(qǐng)注意安全或提前繞行；比如前方有大型工程車輛路過(guò)，誘導(dǎo)屏上會(huì)提醒行人過(guò)馬路注意兩側(cè)；比如有行人闖紅燈時(shí)，駕駛?cè)藭?huì)第一時(shí)間從誘導(dǎo)屏上收到預(yù)警提醒。該項(xiàng)目將于7月8日正式啟用，經(jīng)數(shù)據(jù)估算，預(yù)計(jì)使用后可比安裝前提升20%道路通行效率。

　　下一階段，車路協(xié)同技術(shù)將會(huì)進(jìn)一步升級(jí)，配合無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心的路側(cè)RSU通信單元，可與救護(hù)車、救火車等特種車輛聯(lián)動(dòng)，為他們規(guī)劃最快路線，自動(dòng)全綠燈放行。車與車、車與人、車與路能形成云互聯(lián)，司機(jī)不需要通過(guò)看誘導(dǎo)屏來(lái)獲知前方交通信息，當(dāng)前方有交通事故或道路擁堵時(shí)，汽車上的智能車機(jī)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行減速或避讓，這種智能、安全、高效的出行功能在路邊的一輛示范車上均已具備。相信隨著這些示范應(yīng)用項(xiàng)目的落地成型，在不久的將來(lái)，這樣的智慧交通“黑科技”將遍布無(wú)錫的街頭巷尾。

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