人民網(wǎng)南京5月26日電 （張瀚天）塔吊揮舞著機械臂，正進(jìn)行主站房主體結(jié)構(gòu)施工；站前段全封閉掛籃空中“搭積木”，六線橋逐漸初顯雛形……

5月26日，位于江蘇省南京市江北新區(qū)的南京北站施工現(xiàn)場一片火熱，鋼筋綁扎、混凝土澆筑、鋼骨柱吊裝等工序正緊鑼密鼓推進(jìn)。十多天前，南京北站10243根樁基全部完成，這座總建筑面積達(dá)69.21萬㎡的“超級樞紐”正以肉眼可見的速度，不斷刷新建設(shè)“進(jìn)度條”。

“目前，現(xiàn)場中部地鐵區(qū)域正在進(jìn)行土方開挖及支護(hù)結(jié)構(gòu)施工，國鐵站房、南北廣場區(qū)域及地下快速路區(qū)域已全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。”上海局集團(tuán)公司南京樞紐指揮部工程管理部副主任王虎介紹，預(yù)計2025年10月，南京北站建設(shè)工程將“沖出地面”，整體進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段。

據(jù)悉，為確保工程高效推進(jìn)，項目運用“智慧大腦”管理平臺，實時監(jiān)控施工進(jìn)度與質(zhì)量。針對超長混凝土結(jié)構(gòu)易開裂、三維曲面屋蓋定位難等施工難題挑戰(zhàn)，項目團(tuán)隊創(chuàng)新應(yīng)用溫控抗裂劑、BIM協(xié)同建模等技術(shù)，實現(xiàn)毫米級精度控制。“鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的星云造型，每一塊異形鋁板都需精準(zhǔn)拼裝?！敝需F建設(shè)項目總工程師王曉東說。

作為長三角北翼核心樞紐，建成后的南京北站規(guī)劃“高鐵+城際+普速”3場16臺30線布局，年旅客發(fā)送量將達(dá)3650萬人次。達(dá)成通車后，將實現(xiàn)南京至合肥、揚州1小時直達(dá)，站內(nèi)高鐵、城際、普速、地鐵5線無縫換乘，換乘時間控制在5分鐘內(nèi)。

南京市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南京北站以填補區(qū)域空白、驅(qū)動江北發(fā)展的獨特價值，成為“軌道上的長三角”關(guān)鍵支點?！爱a(chǎn)業(yè)上，將推動電子信息、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)鏈沿高鐵向蘇北、皖北延伸；城市功能層面，將進(jìn)一步強化南京對蘇皖腹地的輻射，加速都市圈從‘行政聯(lián)動’向‘功能融合’躍遷，為全國城市群一體化提供標(biāo)桿。”

隨著南京北站“骨架”日漸清晰，一幅以軌道為脈絡(luò)的長三角高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)圖正加速繪就。未來，這里涌動的不僅是南來北往的旅客，更是區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新的澎湃動能。

(責(zé)編：張鑫、李闊)

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